Le transporteur maritime MSC conclut un accord avec une compagnie aérienne cargo italienne

Jul 09, 2023

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Le colosse du fret maritime Mediterranean Shipping Co. a annoncé jeudi avoir acquis une participation majoritaire dans AlisCargo Airlines SpA et prévoit de prendre le contrôle total de la société basée à Milan début 2024, soulignant le sérieux de sa stratégie de fret aérien alors même que le marché du fret international languit. dans un creux soutenu.

AlisCargo a été fondée en 2019 par Domenico Alcide Leali, l'ancien fondateur d'Air Dolomiti, une compagnie aérienne de passagers rachetée par Lufthansa il y a 20 ans, et d'autres partenaires, selon son site Internet. Elle proposait des vols charters et des transports dédiés dans le cadre de contrats à long terme utilisant deux avions de passagers Boeing 777-200 dont les sièges étaient retirés pour permettre le chargement des expéditions sur le pont principal.

L'accord a été rapporté pour la première fois dans la presse italienne locale. Mediterranean Shipping Company et AlisCargo ont publié un communiqué conjoint confirmant la vente, mais celui-ci n'a pas été largement diffusé ni publié sur le site Internet de MSC. Le communiqué indique que l'accord sera finalisé une fois qu'AlisCargo sera autorisé à redémarrer ses opérations et aura reçu un cinquième quasi-cargo 777.

AlisCargo a commencé ses opérations en août 2021 après avoir reçu son certificat d'opérateur aérien européen. Le site Web de la start-up indique qu'elle possède quatre avions, mais la base de données aéronautique et le site d'information ch-aviation montrent qu'elle n'avait que deux avions dans sa flotte. Le média a indiqué que l'un des principaux clients d'AlisCargo était la compagnie aérienne italienne ITA Airways, qui a accepté de vendre 41 % des parts à Lufthansa.

Les avions dépouillés n'ont pas la même capacité ni la même capacité à transporter de lourdes charges qu'un cargo entièrement converti et l'Agence de sécurité de l'Union européenne a mis fin l'été dernier à une exemption autorisant le fret sur le pont principal des avions de passagers. Les avions doivent désormais subir une modification structurelle approuvée pour transporter du fret en cabine.

Le Loadstar a rapporté en janvier qu'AlisCargo avait demandé aux autorités italiennes de suspendre sa licence par mesure d'économie pendant qu'elle s'efforçait d'acquérir des avions conformes aux nouvelles règles.

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MSC, la plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, n'a pas fourni plus de détails sur l'accord ni sur l'état opérationnel d'AlisCargo.

« L'acquisition d'une part majoritaire dans AlisCargo Airlines est une étape vers l'expansion des capacités de la solution Air Cargo de MSC et, à terme, vers la fourniture à nos clients d'une offre cohérente et de qualité. Je suis également fière que nous ayons trouvé un partenaire qui partage une vision commune avec nous et qui a construit une base solide sur laquelle nous espérons continuer à nous développer », a déclaré Jannie Davel, qui dirige MSC Air Cargo.

Le journal italien Corriere Della Sera a rapporté en juin que MSC était en pourparlers pour acquérir AlisCargo.

La Mediterranean Shipping Company, basée en Suisse, a créé MSC Air Cargo l'année dernière pour compléter son service de transport maritime de base et a embauché l'opérateur tout-cargo Atlas Air pour exploiter en son nom quatre cargos 777-200 construits en usine. Atlas Air avait précédemment commandé les avions et en est propriétaire. Le premier avion a commencé son service payant intercontinental en décembre. Atlas Air a reçu le deuxième avion cargo de Boeing le mois dernier et espère recevoir les deux autres d'ici janvier.

Plus tôt cette année, MSC Air Cargo a sélectionné le groupe ECS, basé en France, pour assurer la commercialisation auxiliaire de l'espace cargo en Europe et en Amérique du Nord.