5 États avec les lois sur les chaînes les plus strictes pour les camionneurs

May 30, 2023

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Les conducteurs de camions commerciaux ont un travail difficile, surtout lorsque les tempêtes hivernales surviennent. De nombreux États exigent que les conducteurs utilisent des chaînes pour une meilleure traction et une conduite plus sûre. Les États suivants ont certaines des lois sur les chaînes les plus strictes du pays, basées sur divers facteurs. Dans l’ensemble, le Colorado semble avoir la loi sur les chaînes la plus stricte. Les autres cinq premiers États sont répertoriés sans ordre particulier.

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La loi du Colorado sur la chaîne des véhicules commerciaux s'applique à toutes les autoroutes étatiques, fédérales et interétatiques à l'intérieur des frontières du Colorado. Les panneaux routiers à messages variables statiques et électroniques du ministère des Transports du Colorado informeront les conducteurs lorsqu'ils doivent mettre des chaînes sur leurs pneus en cas de conditions hivernales dangereuses. Les camionneurs doivent mettre une chaîne sur les quatre pneus moteurs pour être conformes, mais les chaînes ne sont pas obligatoires sur les remorques.

La période d'application de la loi sur les chaînes s'étend du 1er septembre au 31 mai. Pendant cette période, les conducteurs commerciaux ne sont tenus de transporter des chaînes que sur l'Interstate 70 entre les sorties Dotsero (Milepost 133) et Morrison (Milepost 259). En effet, le temps peut changer très rapidement le long de ce tronçon d'autoroute et les conducteurs peuvent devoir s'enchaîner à tout moment. L'amende pour non-portage de chaînes est de 50 $ plus un supplément de 17 $.

Les amendes suivantes s'appliquent dans tout l'État :

• 500 $ plus un supplément de 79 $ pour ne pas installer de chaînes lorsque cela est nécessaire. • 1 000 $ plus un supplément de 157 $ pour bloquer une route en raison de la non-installation de chaînes.

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Joel Waidner, un camionneur pour Schuster, a déclaré à FreightWaves qu'il avait traversé plusieurs tempêtes hivernales dans le Colorado avec des entreprises précédentes. Selon l'intensité de la neige au moment de s'enchaîner, Waidner a déclaré que cela lui avait pris environ 45 minutes à une heure.

"Je garde un bloc dans mon camion et je monte dessus, puis je les fais glisser [les chaînes] et j'ai un outil qui les serre", a expliqué Waidner.

Il a admis qu’il préférait ne pas passer son temps à s’enchaîner car le temps, c’est de l’argent. Mais quand il s’agit de risquer un accident et d’enfreindre la loi plutôt que d’attendre la fin de la tempête, il attend la fin de la tempête. Waidner a déclaré avoir vu de graves accidents causés par des chauffeurs de camion qui ne mettaient pas de chaînes sur leurs pneus.

« Votre vie ne vaut pas le prix du fret. Votre vie ne vaut pas la peine de prendre des risques », a ajouté Waidner.

Charles Caster, soldat de la Nevada Highway Patrol, a déclaré à FreightWaves que le Nevada n'exige pas que les conducteurs commerciaux portent des chaînes pendant une certaine période de l'année. Cependant, les camionneurs sont tenus de s'enchaîner dans n'importe quelle rue ou autoroute de l'État par temps de verglas ou de neige, comme l'indiquent les panneaux de signalisation en bordure de route.

Les véhicules dont le poids brut est de 10 000 livres ou plus doivent utiliser des chaînes ou des dispositifs de traction alternatifs (ATD) sur les roues motrices, ainsi que sur les roues de freinage des remorques. Caster a déclaré que les frais pour ne pas enchaîner sont généralement de 58 $, en plus des frais de justice, qui varient d'un comté à l'autre.

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