Système antipatinage : comment il fonctionne et quand l'utiliser

Jun 06, 2024

Conduire la nuit sous une pluie ou une tempête de neige peut être une expérience effrayante, surtout lorsque vous devez craindre une perte de traction, un aquaplanage ou, pire encore, une éventuelle collision de votre voiture.

La traction entre également en jeu si vous conduisez dans un virage serré ou sur des routes verglacées. Ces conditions pourraient avoir un impact significatif sur la traction de vos pneus. Alors que presque toutes les voitures sont équipées d'un témoin du système de freinage antiblocage (ABS) qui s'allume pour vous avertir lorsque vous perdez de la traction, les ingénieurs ont trouvé un moyen d'éviter toute perte de traction. Cette avancée se présente sous la forme d’un contrôle de traction.

Cet article vous aidera à comprendre l’antipatinage, son fonctionnement et comment utiliser le système pour que vous puissiez conduire en toute sécurité.

Utilisez nos liens de saut ci-dessous pour passer directement à la section dont vous avez besoin.

Le système antipatinage, également connu sous le nom de « TC » ou « TCS », est un dispositif de sécurité active qui aide à maintenir l'adhérence d'une voiture entre les pneus et la route dans des conditions glissantes ou dangereuses. Le dispositif de sécurité maintient la traction d'une voiture en limitant le patinage des roues, ce qui permet de rester plus facilement connecté à la surface sur laquelle vous conduisez.

Depuis 2012, l’antipatinage est un dispositif de sécurité standard sur les voitures vendues aux États-Unis. Bien qu'il puisse être activé et désactivé à tout moment, le conducteur le souhaite, mais il existe peu de cas où il doit être désactivé. Il est beaucoup plus sûr de le laisser allumé lorsque cela est possible. Nous vous dirons ci-dessous quand il est préférable de le désactiver.

Le système antipatinage utilise des capteurs actifs appelés capteurs de taux de lacet dans vos quatre roues. Les capteurs surveillent chacun de vos pneus, y compris la vitesse du véhicule et ce que font les pneus.

Si l’un des pneus patine plus vite que la vitesse à laquelle roule la voiture, ce pneu commencera à perdre de la traction, ce qui pourrait entraîner un dérapage ou un aquaplanage. C’est là qu’intervient l’antipatinage pour éviter que cela se produise.

EN RAPPORT:AWD ou 4WD : quel est le meilleur ?

Votre témoin antipatinage s’activera si un pneu patine trop vite, et le système se déclenchera et ralentira automatiquement votre vitesse. Cela aide votre voiture à retrouver de la traction. Lorsqu’il s’active, vous pourriez ressentir un petit à-coup dans la voiture. Mais cela signifie que le dispositif de sécurité fait son travail.

Cependant, l’antipatinage ne fonctionne pas seul. Vous avez peut-être remarqué que votre voyant ABS s'enclenche. Le freinage antiblocage aide à empêcher votre voiture de déraper, mais d'une manière différente. Ce système garantit que vos roues continuent de patiner lorsque vous freinez et ne se bloquent pas sur vous. Si les roues se bloquent, vous pourriez perdre le contrôle de votre voiture.

L'antipatinage doit rester activé même si les conditions ne sont pas dangereuses. Il est activé par défaut lorsque vous démarrez votre voiture. Vous pouvez désactiver la fonction de sécurité, même si cela est rare. Mais l’antipatinage doit rester activé dans des situations de conduite telles que de fortes pluies, de la neige ou des conditions glaciales. L’antipatinage fera une grande différence dans le maintien de votre sécurité.

L’antipatinage peut s’avérer utile lors de la conduite dans des virages dans des conditions météorologiques dangereuses. Effectuer un virage serré sur une surface stable et non dangereuse peut également entraîner une perte de traction. L’antipatinage peut faire la différence entre rester sur la route et écraser votre voiture en raison d’un dérapage, y compris lorsque les routes sont mouillées ou verglacées.

Il est donc préférable de laisser votre système antipatinage activé chaque fois que vous êtes confronté à des conditions routières dangereuses. Et même si les conditions ne semblent pasdangereux, nous recommandons toujours de le laisser allumé pour plus de sécurité, sauf dans les rares cas où vous devez l'éteindre (plus d'informations ci-dessous).

Trouver le bouton TC dans votre voiture peut être délicat si vous ne savez pas à quoi il ressemble. Le bouton de contrôle de traction affiche uniquement l’image d’une voiture avec des lignes ondulées derrière les pneus.

Dans de nombreux véhicules, vous verrez le bouton de contrôle de traction si vous regardez en bas à gauche ou à droite de votre volant. Parfois, il sera écrit « off » sous l'image ; dans d'autres voitures, un voyant indiquera si l'antipatinage est activé ou désactivé.