Potentiel de marché pour les camions autonomes de niveau 4 dans l’UE 27 : long-courrier

Jul 18, 2023

Les camions autonomes ont longtemps été considérés comme la solution aux réseaux de fret routier surchargés et aux chaînes logistiques inefficaces. À une époque de grave pénurie de chauffeurs, les camions autonomes promettent également la sécurité, un fonctionnement 24h/24 et 7j/7, une optimisation de l'utilisation des ressources et un flux ininterrompu des marchandises.

New York, 01 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Potentiel de marché pour les camions autonomes de niveau 4 dans l'UE 27 : Long Haul-Hub to Hub » - https://www.reportlinker .com/p06481649/?utm_source=GNW Les camions autonomes ont longtemps été considérés comme la solution aux réseaux de fret routier surchargés et aux chaînes logistiques inefficaces. À une époque de pénurie aiguë de chauffeurs, les camions autonomes promettent également la sécurité, un fonctionnement 24h/24 et 7j/7, une optimisation de l'utilisation des ressources, et un flux ininterrompu de marchandises. Grâce aux capacités d'automatisation L4, le coût global des opérations long-courriers et régionales pourrait baisser considérablement en raison de la réduction des coûts des conducteurs, de l'amélioration de la productivité, de la gestion efficace de l'énergie et d'une meilleure sécurité. Les camions autonomes L4 pourraient offrir des avantages opérationnels aux propriétaires de flotte tout en aidant les conducteurs à rester plus près de chez eux et améliorant la sécurité globale des véhicules, des marchandises et des piétons. Le camion autonome L4 est sûr de transformer l'industrie du camionnage, mais « d'ici quand ? et "commencer par où?" restent des questions clés. Dans cette étude, l’objectif est de dériver le marché adressable autonome total (TAAM) et la part de l’adoption autonome dans le marché adressable (SAAM). Pour y parvenir, l'analyste a développé un modèle détaillé construit de bas en haut et consistant en une superposition des 1154 régions NUTS 3 (Nomenclature des unités territoriales statistiques, NUTS) et des 9 régions Ten-T (Réseau transeuropéen de transport) comme base sur laquelle plusieurs facteurs autonomes sont appliqués. Ensuite, chacun de ces corridors s'est vu appliquer un score autonome, sur la base duquel ils ont été répartis en trois phases différentes de mise en œuvre (Phase 1, 2023-2028 ; Phase 2, 2029-2034 ; Phase 3, 2035-2040). Ensuite, le TAAM et le SAAM ont été calculés (par phase) pour comprendre le potentiel total du marché des camions autonomes L4 dans l'UE au cours des deux prochaines décennies. Selon les estimations des analystes, d'ici 2040, environ 30 600 km de route pourraient être prêts à être autonomes ; cela couvre un marché total de fret autonome adressable (TAAM) d'environ 1 167 milliards de tonnes-km et près de 206 000 camions long-courriers sans conducteur pourraient être opérationnels sur les routes européennes. Auteur : Christus DivyanLire le rapport complet : https://www.reportlinker.com /p06481649/?utm_source=GNWÀ propos de ReportlinkerReportLinker est une solution d'études de marché primée. Reportlinker trouve et organise les dernières données du secteur afin que vous obteniez toutes les études de marché dont vous avez besoin - instantanément, en un seul endroit.__________________________